Đại ThắngCông ty cổ phần đầu tư thương mại và dịch vụĐại Thắng
Đại Thắng ShippingĐại Thắng Shipping

Tàu sân bay Mỹ vừa rời Biển Đông đã cấp tốc tới eo biển Hormuz: Thái Bình Dương lần đầu 'trống' hoàn toàn

Ngày 20/8/2026, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) xác nhận nhóm tác chiến tàu sân bay USS George Washington đã có mặt tại Trung Đông để thay phiên cho USS Abraham Lincoln — con tàu vừa lập kỷ lục về thời gian hoạt động liên tục trên biển. Cuộc hoán đổi cho thấy sức ép mà hải quân Mỹ đang phải gánh khi căng mình giữa hai đại dương, đồng thời để lại một khoảng trống hiếm thấy: toàn bộ Tây Thái Bình Dương hiện không còn nhóm tàu sân bay Mỹ nào hiện diện.

(Nguồn: vov.vn) 

Theo thông báo đăng trên mạng xã hội X của CENTCOM, nhóm tác chiến tàu sân bay George Washington (CVN-73) tiến vào vùng trách nhiệm của bộ tư lệnh này từ ngày 19/8 và đến ngày 20/8 đang hành trình qua biển Arab, trong khuôn khổ "một đợt triển khai theo kế hoạch". Trang USNI News cho biết hộ tống tàu sân bay là tuần dương hạm USS Robert Smalls và khu trục hạm USS Shoup; trên boong tàu có các phi đoàn tiêm kích, trong đó có F-35C.

Đối tượng được thay phiên là USS Abraham Lincoln (CVN-72) — tàu sân bay rời San Diego từ ngày 21/11/2025 và đến nay đã hoạt động khoảng 9 tháng, trong đó hơn 250 ngày liên tục không ghé cảng, mức dài nhất của hải quân Mỹ kể từ giai đoạn đầu đại dịch Covid-19, theo dữ liệu của USNI News. Tổng thống Donald Trump hôm 14/8 đã xác nhận con tàu sẽ sớm được luân chuyển về nước theo kế hoạch.

Sức ép từ đợt triển khai kỷ lục

Đợt triển khai kéo dài của Abraham Lincoln trở thành tâm điểm chú ý tại Mỹ những tuần gần đây, sau khi báo chí và thân nhân thủy thủ phản ánh tình trạng thiếu hụt nhu yếu phẩm và những lo ngại về sức khỏe tinh thần của khoảng 5.000 quân nhân trên tàu. Giới chức quân sự Mỹ thừa nhận có vấn đề nhưng khẳng định đã xử lý: Tư lệnh CENTCOM, Đô đốc Brad Cooper, viết trên Wall Street Journal rằng các trục trặc về thực phẩm, nước nóng "xảy ra từ nhiều tháng trước và đã được giải quyết"; quyền Bộ trưởng Hải quân Hung Cao thì ca ngợi thủy thủ đoàn "hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ" và cho biết việc thay phiên là luân chuyển theo kế hoạch chứ không phải phản ứng trước dư luận.

Dù vậy, câu chuyện Abraham Lincoln đã làm dấy lên tranh luận trong chính giới Mỹ về một câu hỏi lớn hơn: liệu lực lượng tàu sân bay có duy trì nổi nhịp độ hoạt động hiện nay, khi các cam kết quân sự ở Trung Đông ngày càng ngốn nhiều nguồn lực.

Khoảng trống ở Thái Bình Dương

Điểm đáng chú ý nhất của cuộc hoán đổi nằm ở nơi con tàu ra đi. George Washington là tàu sân bay tiền phương duy nhất của Mỹ, đóng quân thường trực tại Yokosuka (Nhật Bản) và là trụ cột hiện diện của Hạm đội 7 ở Tây Thái Bình Dương. Trước khi nhận lệnh sang Trung Đông, con tàu vừa tuần tra Biển Đông và ghé thăm cảng Đà Nẵng của Việt Nam, sau đó băng qua eo biển Singapore giữa tháng 8 để tiến về phía tây.

Việc điều chuyển này đồng nghĩa, như Stars and Stripes mô tả, hiện không còn nhóm tác chiến tàu sân bay Mỹ nào ở phía tây San Diego — tình huống hiếm gặp tại khu vực vốn được Washington xác định là địa bàn ưu tiên chiến lược. Giới phân tích quân sự nhận định George Washington nhiều khả năng chỉ đóng vai trò "cầu nối" tại Trung Đông cho đến khi USS Theodore Roosevelt, đang ở San Diego, sẵn sàng lên đường thay thế.

Bối cảnh: hai tàu sân bay án ngữ cửa ngõ Hormuz

Cuộc thay phiên diễn ra giữa lúc Mỹ duy trì lực lượng hải quân dày đặc quanh biển Arab và eo biển Hormuz — tuyến huyết mạch năng lượng toàn cầu — trong chiến dịch gây sức ép lên hoạt động xuất khẩu dầu của Iran. Với việc George Washington nhập vùng cùng USS George H.W. Bush (có mặt tại khu vực từ cuối tháng 4), Mỹ hiện có hai nhóm tàu sân bay tại Trung Đông trong giai đoạn chuyển giao. Theo số liệu do CENTCOM công bố giữa tháng 8, chiến dịch kiểm soát trên biển của lực lượng này đã buộc 64 tàu thương mại quay đầu và chặn giữ, vô hiệu hóa một số tàu khác — những con số cho thấy mức độ ảnh hưởng trực tiếp của căng thẳng địa chính trị lên dòng chảy vận tải biển quốc tế qua khu vực.

Với ngành hàng hải, diễn biến này là lời nhắc rằng an ninh các tuyến vận tải chiến lược — từ Hormuz tới các eo biển Đông Nam Á — vẫn phụ thuộc chặt chẽ vào bàn cờ điều động lực lượng của các cường quốc, và mỗi nước cờ đều có thể tạo ra khoảng trống ở nơi này để lấp đầy nơi khác.

Tin tức khác

HÌNH ẢNH LỄ KỈ NIỆM 15 NĂM THÀNH LẬP CÔNG TY

HÌNH ẢNH LỄ KỈ NIỆM 15 NĂM THÀNH LẬP CÔNG TY

LỄ KỈ NIỆM 15 NĂM THÀNH LẬP CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ ĐẠI THẮNG (DAI THANG SHIPPING)
SỰ TRỞ LẠI CỦA CÁC CHỦ TÀU NHỎ TRÊN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN

SỰ TRỞ LẠI CỦA CÁC CHỦ TÀU NHỎ TRÊN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN

SỰ TRỞ LẠI CỦA CÁC CHỦ TÀU NHỎ TRÊN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN
Tuyến hàng hải Bắc Cực hút tàu châu Á

Tuyến hàng hải Bắc Cực hút tàu châu Á

Bất ổn kéo dài ở Trung Đông đang thúc đẩy các hãng vận tải biển châu Á thử nghiệm tuyến hàng hải qua Bắc Cực để nối với châu Âu, dù triển vọng thương mại hóa quy mô lớn vẫn còn nhiều rào cản.
Bộ Tài chính vừa công bố 26 doanh nghiệp bảo hiểm có uy tín trong lĩnh vực hàng hải. Nhiều các đơn vị nổi tiếng bị "xóa sổ". Lí do tại sao?

Bộ Tài chính vừa công bố 26 doanh nghiệp bảo hiểm có uy tín trong lĩnh vực hàng hải. Nhiều các đơn vị nổi tiếng bị "xóa sổ". Lí do tại sao?

(TBTCO) - Bộ Tài chính vừa công bố 26 doanh nghiệp bảo hiểm có uy tín trong lĩnh vực hàng hải. Doanh nghiệp không còn đáp ứng một số tiêu chí theo báo cáo quý sẽ không được phát hành thư cam kết bảo lãnh theo quy định. Đáng chú ý, một số doanh nghiệp đã phát sinh doanh thu từ nghiệp vụ này nhưng "vắng bóng" trong danh sách.
TÀU CHỞ HÀNG RỜI BỊ CHÌM TẠI VỊNH BENGAL, 22 NGƯỜI MẤT TÍCH

TÀU CHỞ HÀNG RỜI BỊ CHÌM TẠI VỊNH BENGAL, 22 NGƯỜI MẤT TÍCH

TÀU CHỞ HÀNG RỜI BỊ CHÌM TẠI VỊNH BENGAL, 22 NGƯỜI MẤT TÍCH